Ацэнка «гарачай тэндэнцыі»: Ацэнка сапраўднага патэнцыялу і эфектыўнасці прамысловасці гатовай ежы
Пры ацэнцы таго, ці сапраўды «гарачая тэндэнцыя» мае шырокія перспектывы і ці не з'яўляецца яна проста спекулятыўнай спешкай, такія крытэрыі, як яе здольнасць кіраваць галінамі ўверх і ўніз па плыні і эфектыўнасць прамысловай ітэрацыі, маюць вырашальнае значэнне.Гатовыя стравы сталі гарачай тэндэнцыяй з-за пандэміі COVID-19, але яны не ствараліся для асаблівых перыядаў.Гатовыя прадукты ўжо праніклі ў нашы штодзённыя стравы, занялі месца ў рэстаранах і мяняюць цяперашнія і будучыя харчовыя звычкі кітайцаў.Яны сімвалізуюць высокую індустрыялізацыю харчовай прамысловасці.У гэтай серыі справаздач мы разбяром кожнае звяно ў ланцужку прамысловасці гатовай ежы, прааналізаваўшы бягучую вытворчасць і будучыя напрамкі вытворчасці гатовай ежы ў Кітаі.
Гатовыя прадукты = наборы ежы = кансерванты?
Калі людзі кажуць аб гатовай ежы, могуць узнікнуць такія меркаванні.
Кампаніі, якія займаюцца гатовай ежай, не вырашылі пазбягаць гэтых грамадскіх праблем.Лю Даён, віцэ-прэзідэнт Zhongyang Group і генеральны менеджэр Zhongyang Yutianxia, добра ведае пра занепакоенасць спажыўцоў дадаткамі ў гатовай ежы.
«У мінулым выкарыстанне кансервантаў у гатовай ежы ў асноўным зыходзіла з попыту B-канца.З-за высокага попыту на хуткае прыгатаванне ежы і нізкіх патрабаванняў да ўмоў захоўвання на кухнях выкарыстоўваліся прадукты, якія можна захоўваць і транспартаваць пры пакаёвай тэмпературы», — сказаў Лю Даён Jiemian News.«Таму ў прыправах для грамадскага харчавання спатрэбіліся кансерванты і стабілізатары, якія надоўга захоўваюць «колер, водар і смак».
Аднак цяпер сітуацыя іншая.Па меры развіцця харчовай прамысловасці яна зведала перастаноўкі.Стабільныя прадукты, якія патрабавалі вялікай колькасці дабавак для аднаўлення густу ежы і прадаваліся па нізкіх коштах, сыходзяць з рынку.Прамысловасць паступова пераходзіць да замарожаных гатовых прадуктаў, абапіраючыся на лагістыку халоднага ланцуга.
Зніжэнне колькасці кансервантаў: як захаваць свежасць?
У падрабязнай справаздачы Huaxin Securities аб індустрыі гатовай ежы за 2022 год таксама адзначаецца, што ў параўнанні з традыцыйнымі наборамі ежы гатовая ежа мае меншы тэрмін захоўвання і больш высокія патрабаванні да свежасці.Больш за тое, кліенты ніжэй па плыні больш разрозненыя, а попыт на прадукцыю разнастайны.Такім чынам, захаванне свежасці і своечасовая дастаўка з'яўляюцца асноўнымі патрабаваннямі да гатовай ежы.
«У цяперашні час мы выкарыстоўваем халодны ланцуг на працягу ўсяго працэсу для нашых водных прадуктаў.Гэта дазваляе нам пазбавіцца ад патрэбы ў кансервантах і антыаксідантах пры распрацоўцы адпаведных пакетаў прыпраў.Замест гэтага мы выкарыстоўваем прыправы, атрыманыя біялагічным спосабам», — сказаў Лю Даён.
Спажыўцы знаёмыя з замарожанымі гатовымі прадуктамі, такімі як ракі, лустачкі чорнай рыбы ў марынаванай рыбе і вараная курыца.У іх цяпер выкарыстоўваецца тэхналогія хуткага замарожвання, а не традыцыйныя кансерванты.
Напрыклад, у працэсе хуткай замарозкі выкарыстоўваецца тэхналогія, адрозная ад традыцыйнай замарозкі прадуктаў.
Многія гатовыя прадукты цяпер выкарыстоўваюць тэхналогію хуткага замарожвання вадкім азотам у працэсе замарожвання.Вадкі азот, як холадагент пры звышнізкай тэмпературы, хутка паглынае цяпло, каб дасягнуць хуткага замарожвання пры кантакце з харчовымі прадуктамі, дасягаючы -18°C.
Прымяненне тэхналогіі хуткай замарозкі вадкім азотам забяспечвае не толькі эфектыўнасць, але і якасць.Тэхналогія хутка замарожвае ваду ў драбнюткія крышталікі лёду, памяншаючы страты вільгаці і захоўваючы тэкстуру і харчовую каштоўнасць прадукту.
Напрыклад, папулярныя прыгатаваныя ракі хутка замарожваюцца ў камеры з вадкім азотам прыкладна на 10 хвілін пасля варэння і прыправы, захоўваючы свежы водар.Наадварот, традыцыйныя метады замарожвання патрабуюць ад 4 да 6 гадзін, каб замарозіць пры тэмпературы ад -25°C да -30°C.
Аналагічным чынам варанай курыцы ад брэнда Jiawei Wens Group патрабуецца ўсяго каля 2 гадзін ад забою, бланшыравання, марынавання і тушэння да выкарыстання тэхналогіі хуткай замарозкі на вадкім азоце, перш чым яе можна будзе адправіць па ўсёй краіне.
Маштаб і спецыялізацыя ў галіне лагістыкі халоднага ланцуга: важна для свежасці
Калі прыгатаваныя прадукты замарожваюцца і захоўваюцца з выкарыстаннем тэхналогіі і пакідаюць завод, пачынаецца гонка з часам.
Рынак Кітая велізарны, і гатовай ежы патрэбна падтрымка маштабаванай лагістычнай сістэмы халоднага ланцуга, каб пранікнуць у розныя рэгіёны.На шчасце, хуткі рост рынку гатовай ежы адкрывае больш магчымасцей для лагістычнай галіны, таму такія кампаніі, як Gree і SF Express, выходзяць на рынак гатовай ежы.
Напрыклад, у жніўні мінулага года SF Express абвясціла аб тым, што будзе прадастаўляць рашэнні для прамысловасці гатовай ежы, у тым ліку магістральную і аддзяляльную транспарціроўку, паслугі халоднага захоўвання, экспрэс-дастаўку і размеркаванне ў адным горадзе.У канцы 2022 года кампанія Gree гучна абвясціла аб інвестыцыях у памеры 50 мільёнаў юаняў у стварэнне кампаніі па вытворчасці абсталявання для гатовай ежы, якая забяспечвае абсталяванне халадзільнай ланцуга ў сегменце халадзільнай ланцуга.
Gree Group паведаміла Jiemian News, што ў кампаніі ёсць больш за 100 спецыфікацый прадукцыі для вырашэння праблем эфектыўнасці лагістычнай апрацоўкі, захоўвання і ўпакоўкі падчас вытворчасці.
Сфера лагістыкі халоднай ланцуга ў Кітаі прайшла доўгі шлях, перш чым яна змагла «лёгка» дастаўляць гатовыя прадукты да вашага стала.
З 1998 па 2007 гады прамысловасць халадовых ланцугоў у Кітаі знаходзілася ў зачаткавым стане.Да 2018 года харчовыя кампаніі і замежныя транспартнікі халадзільнай ланцуга ў асноўным даследавалі лагістыку халоднай ланцуга B-канца.З 2020 года ў адпаведнасці з тэндэнцыяй да гатовай ежы развіццё халадовага ланцуга ў Кітаі дасягнула беспрэцэдэнтнага росту, прычым штогадовыя тэмпы росту перавышаюць 60% на працягу некалькіх гадоў запар.
Напрыклад, JD Logistics стварыла аддзел гатовай ежы ў пачатку 2022 года, засяродзіўшы ўвагу на абслугоўванні двух тыпаў кліентаў: цэнтральнай кухні (ToB) і гатовай ежы (ToC), утвараючы маштабную і спецыялізаваную планіроўку.
Генеральны менеджэр аддзела грамадскага бізнесу JD Logistics Сан Мін сказаў, што яны класіфікуюць кліентаў гатовай ежы на тры тыпы: сыравінныя кампаніі, якія займаюцца першапачатковай вытворчасцю, прадпрыемствы, якія займаюцца падрыхтоўкай харчовых прадуктаў (уключаючы прадпрыемствы па перапрацоўцы гатовай ежы і прадпрыемствы глыбокай перапрацоўкі), і галіны ніжэйшай галіны (у асноўным кліенты грамадскага харчавання і новыя прадпрыемствы рознічнага гандлю). ).
З гэтай мэтай яны распрацавалі мадэль, якая забяспечвае інтэграваныя паслугі ланцужкі паставак вытворчасці і продажаў для цэнтральных кухняў, уключаючы планаванне будаўніцтва прамысловых паркаў гатовай ежы, упакоўкі і лічбавых ферм.Для C-канца яны выкарыстоўваюць шматузроўневы метад размеркавання па гарадах.
Па словах Сан Мінга, больш за 95% гатовай ежы патрабуюць працы халоднага ланцуга.Для размеркавання па гарадах JD Logistics таксама мае адпаведныя планы, у тым ліку рашэнні для 30-хвіліннай, 45-хвіліннай і 60-хвіліннай дастаўкі, а таксама агульныя планы дастаўкі.
У цяперашні час халадзільная сетка JD кіруе больш чым 100 халадзільнымі складамі свежых прадуктаў з кантраляванай тэмпературай, якія ахопліваюць больш чым 330 гарадоў.Абапіраючыся на гэтыя схемы халадзільнага ланцуга, кліенты і спажыўцы могуць хутчэй атрымліваць прыгатаваныя прадукты, забяспечваючы свежасць прадуктаў.
Самастойнае стварэнне халодных ланцугоў: за і супраць
Кампаніі па вытворчасці гатовай ежы выкарыстоўваюць розныя падыходы да халадзільных ланцугоў: адны ствараюць уласныя халадзільныя камеры і лагістыку халадзільных ланцугоў, некаторыя супрацоўнічаюць са староннімі лагістычнымі кампаніямі, а іншыя выкарыстоўваюць абодва метады.
Напрыклад, такія кампаніі, як Heshi Aquatic і Yongji Aquatic, у асноўным выкарыстоўваюць самадастаўку, у той час як CP Group пабудавала лагістыку халоднага ланцуга ў Чжаньцзяне.Hengxing Aquatic і Wens Group вырашылі супрацоўнічаць з Gree Cold Chain.Многія малыя і сярэднія кампаніі, якія займаюцца падрыхтоўкай ежы ў Чжучэн, правінцыя Шаньдун, разлічваюць на староннія лагістычныя кампаніі халадзільнай ланцуга.
Ёсць плюсы і мінусы стварэння ўласнага халадзільнага ланцуга.
Кампаніі, якія імкнуцца да пашырэння, часта разглядаюць магчымасць самастойнага будаўніцтва з меркаванняў маштабу.Перавагай халадзільных ланцугоў, створаных самастойна, з'яўляецца магчымасць больш эфектыўна кантраляваць лагістычны працэс, зніжаючы транзакцыйныя рызыкі за кошт пільнага кантролю якасці лагістычных паслуг.Гэта таксама дазваляе хутчэй атрымаць доступ да спажывецкай інфармацыі і рынкавых тэндэнцый.
Аднак недахопам спосабаў дастаўкі, створаных самастойна, з'яўляецца высокі кошт стварэння лагістычнай сістэмы халоднага ланцуга, які патрабуе значных капіталаўкладанняў.Без дастатковых фінансавых рэсурсаў і вялікага аб'ёму заказаў на яго падтрымку гэта можа тармазіць развіццё кампаніі.
Выкарыстанне старонніх лагістычных даставак мае значную перавагу ў падзеле продажаў і лагістыкі, што дазваляе кампаніі больш засяроджвацца на продажах, адначасова зніжаючы лагістычныя выдаткі.
Больш за тое, для гатовай ежы такія лагістычныя кампаніі, як Zhongtong Cold Chain, павялічваюць экспрэс-паслугі халадзільнай ланцуга «з грузавіком».
Кажучы простымі словамі, аўтамабільны экспрэс падзяляецца на лагістыку з поўнай загрузкай грузавіка і лагістыку з меншай загрузкай грузавіка.З пункту гледжання колькасці заказаў на фрахт, лагістыка поўнай загрузкі грузу адносіцца да аднаго заказу на фрахт, які запаўняе ўвесь грузавік.
Лагістыка з меншай грузавой нагрузкай патрабуе некалькіх заказаў на перавозку грузаў, каб запоўніць грузавік, спалучаючы тавары ад некалькіх кліентаў, якія накіроўваюцца ў адзін пункт прызначэння.
З пункту гледжання вагі грузу і патрабаванняў да яго апрацоўкі, перавозка поўным грузавіком звычайна ўключае вялікія аб'ёмы грузаў, звычайна больш за 3 тоны, без высокіх патрабаванняў да апрацоўкі і без неабходнасці спецыяльных прыпынкаў і пошуку паставак падчас транспарціроўкі.Лагістыка з невялікім грузавіком звычайна перавозіць грузы вагой менш за 3 тоны, што патрабуе больш складанай і дэталёвай апрацоўкі.
Па сутнасці, лагістыка менш грузавікоў у параўнанні з лагістыкай поўных грузавікоў - гэта канцэпцыя, якая прымяняецца да перавозкі гатовай ежы ў халодным ланцугу і дазваляе перавозіць разам больш розных тыпаў гатовай ежы.Гэта больш гнуткі спосаб лагістыкі.
«Гатовыя прадукты маюць патрэбу ў лагістыцы, а не ў грузавіках.Попыт на разнастайныя катэгорыі гатовай ежы ўзрастае, незалежна ад таго, на рынках B або C канец.Кампаніі, якія займаюцца вытворчасцю гатовай ежы, таксама пашыраюць і ўзбагачаюць свае катэгорыі прадуктаў, натуральна пераходзячы ад транспарціроўкі поўным грузавіком да больш адаптаванага да рынку транспарту меншага грузавіка», - сказаў аднойчы Jiemian News мясцовы эксперт у халадзільнай ланцугу ў Чжучэне.
Аднак выкарыстанне старонняй лагістыкі таксама мае свае недахопы.Напрыклад, калі сістэмы інфармацыйных тэхналогій не працуюць, лагістычныя кампаніі і кліенты не могуць сумесна выкарыстоўваць рэсурсы.Гэта азначае, што кампаніі, якія займаюцца падрыхтоўкай ежы, не могуць хутка зразумець тэндэнцыі рынку.
Наколькі мы далёкія ад зніжэння кошту халоднага ланцуга для гатовай ежы?
Акрамя таго, мадэрнізацыя лагістыкі халоднай ланцуга непазбежна павялічвае выдаткі, прымушаючы спажыўцоў задумацца, ці вартыя зручнасць і смак прыгатаваных прадуктаў.
Некалькі апытаных кампаній, якія займаюцца вытворчасцю гатовай ежы, адзначылі, што высокія рознічныя цэны на гатовую ежу на С-канцы ў асноўным абумоўлены транспартнымі выдаткамі на халодную ланцуг.
Цынь Юмін, генеральны сакратар аддзялення ланцугу харчовых паставак Кітайскай федэрацыі лагістыкі і закупак, сказаў Jiemian News, што сітуацыя на рынку C-end асабліва прыкметная, калі сярэднія лагістычныя выдаткі дасягаюць да 20% ад цаны продажу. , значна павялічваючы агульную цану.
Напрыклад, сабекошт вытворчасці скрынкі марынаванай рыбы на рынку можа складаць усяго дзясятак юаняў, але выдаткі на лагістыку халоднай ланцуга таксама складаюць каля дзясятка юаняў, што робіць канчатковы рознічны кошт скрынкі марынаванай рыбы 30-40 юаняў у супермаркеты.Спажыўцы лічаць нізкую рэнтабельнасць у асноўным таму, што больш за палову кошту прыпадае на лагістыку халоднага ланцуга.У цэлым выдаткі на лагістыку халоднай ланцуга на 40%-60% вышэй, чым на звычайную лагістыку.
Каб рынак гатовых харчовых прадуктаў у Кітаі працягваў пашырацца, яму патрэбна больш шырокая сістэма транспартавання халоднай ланцуга.«Развіццё лагістыкі халодных ланцугоў вызначае радыус збыту гатовай харчовай прамысловасці.Без развітой сеткі халадзільнага ланцуга або поўнай інфраструктуры гатовыя харчовыя прадукты не могуць прадавацца на вуліцы», — сказаў Цынь Юмін.
Калі вы звернеце пільную ўвагу, вы заўважыце, што нядаўняя палітыка ў дачыненні да халоднага ланцуга і гатовай ежы таксама схіляецца ў карысць.
Згодна з няпоўнай статыстыкай, у 2022 годзе на нацыянальным узроўні былі апублікаваны 52 палітыкі, звязаныя з лагістыкай халоднага ланцуга. Гуандун быў першым у краіне, які ўстанавіў пяць мясцовых стандартаў для гатовай ежы, у тым ліку «Спецыфікацыю размеркавання гатовай ежы па халоднай ланцугу» і «Гатовую Кіраўніцтва па будаўніцтве харчовага індустрыяльнага парку».
Пры палітычнай падтрымцы і ўваходзе спецыялізаваных і маштабных удзельнікаў будучая індустрыя гатовай ежы з трыльёнамі юаняў можа паспець і па-сапраўднаму выбухнуць.Такім чынам, чакаецца, што выдаткі на халодны ланцуг знізяцца, што наблізіць мэту «смачнай і даступнай» гатовай ежы.
Час публікацыі: 15 ліпеня 2024 г