Гуанчжоу-камерцыйны капітал тысячагоддзя. Больш за 1000 гадоў таму гэта быў адзін з адпраўных кропак марской шаўковай дарогі. Сёння Гуанчжоу не толькі можа пахваліцца Портам Нанша і некалькімі ўнутранымі партамі Pearl River, але і міжнародным аэрапортам Байюн. Сярод іх Порт Nansha - важны цэнтр марской шаўковай дарогі 21 -га стагоддзя, які злучаецца з больш чым 100 краінамі і больш чым 400 портамі па ўсім свеце.
Гуанчжоу: вядучы порт тысячагоддзяў марской шаўковай дарогі
Наньша Гуанчжо знаходзіцца ў вусцях ракі Жамчужына і ў геаграфічным цэнтры раёна Вялікага заліва Гуандун-Ган-Макао. Як адзіны натуральны порт з глыбокім водным портам Гуанчжоу, порт Nansha палягчае міжнародныя маршруты дастаўкі для рэгіёну дэльты-ракі Жамчужны, адкрываючы крытычныя гандлёвыя каналы для Кітая. Да канца 2013 года Порт Гуанчжоу меў 39 маршрутаў, арыентаваных на ініцыятыву "Пояс і дарога". За апошнія дзесяць гадоў гэтая колькасць павялічылася больш чым на 100. На сённяшні дзень Порт Гуанчжоу Нанша мае 152 замежныя гандлёвыя шляхі, 126 з якіх знаходзяцца ў краінах, якія ўдзельнічаюць у ініцыятыве "Пояс і дарога".
Рост колькасці маршрутаў суправаджаўся пастаянным павелічэннем прапускной здольнасці ў знешняй гандлі. У 2013 годзе прапускная здольнасць кантэйнера ў кірунку "Пояс і дарога" склала 1,6526 млн. ТЭУ, што больш чым удвая павялічылася да 2022 года. У 2022 годзе 80% праходжання знешняй гандлю ў порце Nansha Port Guangzhou паходзіла з краін, якія ўдзельнічаюць у "Поясе і дарозе", якія ўдзельнічаюць у краінах . "Круг сяброў" Нанша Порт працягвае пашырацца, а 23 прыязныя парты ў краінах "Пояс і дарога".
Сёння Порт Гуанчжоу можа апрацоўваць як вялікія, узвышаючыя караблі, так і больш дробныя, гнуткія суда, прапаноўваючы ўсебаковыя кантэйнерныя, разгорнулыя/аб'ёмныя і аб'ёмныя грузавыя паслугі як для ўнутранага, так і для міжнароднага гандлю. Порт бачыць пастаянны паток тавараў, экспартуючы прамысловыя прадукты, такія як аўтамабілі і цэнтральныя кандыцыянеры, і імпарт сельскагаспадарчай прадукцыі, такія як збожжа і вішні. Порт Гуанчжоу стаў галоўным цэнтрам лагістыкі, энергетычнай артэрыі і збожжавым каналам, і з'яўляецца адзіным усёабдымным портам у раёне Вялікага заліва.
Дадзеныя порта
Са студзеня па жнівень 2023 года ў Порце Nansha было 152 замежныя гандлёвыя шляхі, 126 з якіх былі звязаны з ініцыятывай "Пояс і дарога", пры гэтым праходжанні кантэйнера ў 12,675 мільёна TEU, у год павялічылася на 5,2%.
У цяперашні час Порт Гуанчжоу Нанша прыцягнуў шматлікія вядучыя ўнутраныя трансгранічныя кампаніі па электроннай камерцыі, з больш чым 1000 трансгранічных прадпрыемстваў, звязаных з электроннай камерцыяй, утвараючы поўную трансгранічную экасістэму электроннай камерцыі, якая ахоплівае карысць палітыкі, агрэгацыя платформы , Зручная лагістыка і фінансавыя інавацыі.
Са студзеня па жнівень 2023 года мытня аэрапорта Гуанчжоу Байюн наглядала больш за 13 900 партый імпартнай сельскагаспадарчай прадукцыі з краін "Пояс і дарога", ацэненую амаль 2,7 мільярда юаняў, якія ахопліваюць больш за 200 гатункаў.
Статыстыка паказвае, што кошт імпарту і экспарту Гуанчжоу з краінамі "пояс і дарогі" вырас з 264,17 млрд. RMB у 2013 годзе да 469,36 млрд. RMB у 2022 годзе, павялічыўшыся на 77,7%, пры сярэднім гадавым тэмпе росту 6,6%.
Порт Гуанчжоу Нанша: пераадоленне гор і мораў, каб злучыцца са светам
Порт Порт -Порт Гуанчжоу - адзін з партоў з самымі марскімі маршрутамі ў Паўднёвым Кітаі і з'яўляецца вырашальным цэнтрам "Марская шаўковая дарога 21 -га стагоддзя". Порт Гуанчжоу інавацыйна запусціў лагістычную мадэль "One Port Pass", а таксама мультымадальныя рэжымы транспарту, такія як чыгунка, дарога і вада. Порт Nansha цалкам выкарыстоўвае сваю ролю "прыцягнення і падключэння", утвараючы сістэму лагістычнай сеткі, якая ахоплівае раён Вялікага заліва Гуандун-Ган-Макао, выпраменьваючы ўнутраную частку і злучаецца ў свеце.
"Адзін порт -праход" звязвае вялікую заліўную зону са светам
23 верасня 35 экспартных кантэйнераў, запоўненых бытавымі прыборамі, такімі як посудамыйныя машыны і кандыцыянеры, завяршылі працэдуры мытнага афармлення ў тэрмінале Shunde Beijiao ў Фошане. Выкарыстоўваючы рэжым "Адзін порт", яны былі пераведзены праз унутраныя водныя шляхі ў порт Гуанчжоу Нанша, а затым непасрэдна адпраўлены за мяжу ў 41 "Пояс і дарогі" і рэгіёны, у тым ліку Егіпет і Чэхія.
Рэформа "One Port Pass", сумесна запушчаны мытнямі Гуанчжоу і Портам Гуанчжоу, выкарыстоўвае порт Нанша ў якасці порта Хаб і ўнутраных партоў Pearl River у якасці партоў, утвараючы рэжым працы, дзе "два порта дзейнічаюць як адзін". Гэта дазваляе аб'яднаць, агледзець і вызваляць адзін раз увозіць і экспартаваць тавары. Да гэтага часу праект "Адзін порт" у раёне Вялікага заліва адкрыў 16 маршрутаў вады, дасягнуўшы эфектыўнага і зручнага руху імпартных і экспартных тавараў у рэгіёне.
"Адзін порт-праход" праходзіць углыб краіны праз чыгуначны морадавы транспарт
З паспяховай інтэграцыяй шматлікіх унутраных партоў у раёне Вялікага заліва і мадэлі "адзін порт" мадэлі бяспройгрышнага імпарту і экспарту мытнага афармлення, мадэль працягвае пашырацца да ўнутраных правінцый, якія не з'яўляюцца прыбярэжнымі, рачнымі і памежнымі рэгіёнамі.
27 верасня адпраўка гумку з Малайзіі была перавезена праз чыгуначны морадальны цягнік у міжнародны порт Ганчжоу праз порт Гуанчжоу Нанша. Гэты міжмадальны цягнік у стылі аўтобуса "у аўтобусе" дапамагае прадпрыемствам імпарту дрэва зэканоміць на 2-3 дні ў час мытнага афармлення і 30% у галіне лагістычных выдаткаў.
Ад завяршэння і эксплуатацыі чыгуначнай чыгункі Nansha да фарміравання трохмернай транспартнай сеткі, якія інтэгруюць порт, чыгунка і дарогі, унутраныя і знешнія транспартныя каналы працягваюць адкрывацца, набліжаючы краіны "Пояс і дарога" бліжэй.
За апошнія дзесяць гадоў доля чыгуначнага мора-межмодальнага транспарту ў Порце Гуанчжоу хутка павялічылася, а больш тавараў дасягнула порта Nansha праз чыгунку, каб сесці на вялікія караблі, звязаныя з шырокімі рынкамі. Адначасова больш прамыя маршруты дастаўкі ў краінах "Пояс і дарогі" прыступаюць да Нанша. У цяперашні час Nansha Port аказвае штодзённыя паслугі буйным партам Паўднёва -Усходняй Азіі.
Статыстыка паказвае, што за першыя восем месяцаў 2023 года аб'ём бізнесу "Адзін порт-пропуск" перавысіў 106 000 TEU, павялічыўшыся на 27,7%у параўнанні з мінулым годам, прычым больш за 2000 прадпрыемстваў знешняй гандлю выбралі гэтую мадэль.
"Шаўковая дарога электронная камерцыя" як новы рухавік для якаснага развіцця
Прапанова ініцыятывы "Пояс і дарога" дала новыя гістарычныя магчымасці для развіцця трансгранічнай электроннай камерцыі. У 2022 годзе агульная кошт трансгранічнай імпарту электроннай камерцыі і экспарту ў порт Гуанчжоу Нанша ўпершыню перавысіў 100 мільярдаў юаняў, павялічыўшыся ў 3,3 разы ў 3,3 разы. Падчас хуткага росту трансгранічнай электроннай камерцыі з-за яго стварэння найбуйнейшым развіццём "вузкае месца" было тое, як абыходзіцца з прыбытковасцю імпартных і экспартных тавараў.
"Імпартны склад вяртання Цэнтра вяртання" палягчае заклапочанасць спажыўцамі з нагоды "пакупкі ва ўсім свеце"
У 2022 годзе агульны трансгранічны імпарт і экспарт і экспартны аб'ём Guangzhou дасягнула 137,59 млрд. RMB, павялічыўшыся на 85,3%у параўнанні з мінулым годам, прычым маштаб імпарту трансгранічнай электроннай камерцыі, якая займае першае месца па ўсёй краіне за дзевяць гадоў запар. Аднак на ранніх этапах хуткага росту трансгранічнага імпарту электроннай камерцыі прадпрыемствы і спажыўцы сутыкнуліся з беспрэцэдэнтнымі праблемамі.
З квітнеючым уздымам трансгранічнай электроннай камерцыі як новага тыпу знешняй гандлю мытня па ўсёй краіне вывучае рашэнні для вяртання імпартных тавараў. У канцы 2018 года агульная адміністрацыя мытнай заявы № 194 ад 2018 года, удакладняючы, што трансгранічная электронная камерцыя, імпартаваная зваротная тавара, якія адпавядаюць умовам для другасных продажаў, могуць быць адноўлены на продаж. Мытня Гуанчжоу працягвалася аператыўна, падтрымліваючы прадпрыемствы па стварэнні трансгранічнай электроннай камерцыйнай гандлёвай камерцыйнай гандлёвай маркі Цэнтра вяртання ў комплекснай зоне Nansha, што дазваляе сартаваць пасылкі спажыўцоў, абвешчаны для вяртання і пералічыць у зону. Гэта дазволіла спажыўцам атрымліваць асалоду ад зручнасці вяртання імпартных тавараў, а таксама дапамагаючы прадпрыемствам знізіць эксплуатацыйныя выдаткі.
Вырашыўшы пытанне аб вяртанні імпарту, наступнай задачай стала зварот па экспарт.
У апошнія гады "Зроблена ў Кітаі" моцна вырас з адзеннем моды, аксэсуараў і хуткага рознічнага гандлю, якія аддаюць перавагу замежным спажыўцам. Падобна да імпартных спажывецкіх тавараў, ёсць таксама попыт на вяртанне і абмен экспартнымі таварамі. Статыстыка паказвае, што хуткасць вяртання для экспарту хутка рухаюцца спажывецкіх тавараў складае ад 8% да 10%.
"Кансалідаваны экспарт" дапамагае хутка якія рухаюцца на спажывецкіх таварах "Прадаваць глабальна"
Гэта трансгранічнае прадпрыемства па электроннай камерцыі, якое спецыялізуецца на экспарце хутка якія рухаюцца спажывецкімі таварамі, размяшчаецца ў комплекснай зоне Nansha з 2019 года. У цяперашні час яго штомесячны аб'ём прыбытку дасягае мільёнаў. Абапіраючыся на "піянерскі" кансалідаваны экспарт "Гуанчжоу і дакладныя меры падтрымкі" адной палітыкі для аднаго прадпрыемства ", прадпрыемства пераехала свой заморскі склад у зону свабоднага гандлю Нанша. Замежныя тавары з вяртаннем і хатнія экспартныя тавары захоўваюцца на адным складзе ў межах зоны, і могуць быць замацаваны ў адзін пакет для экспарту, вырашаючы высокія выдаткі на дастаўку і павольныя праблемы з эфектыўнасцю. Інавацыйныя меры ў спалучэнні з геаграфічнымі перавагамі дазволілі спажыўцам і розным трансгранічным прадпрыемствам электроннай камерцыі ў Наншы дасягнуць "купляць глабальна" і "прадаваць глабальна".
Паскарэнне мытнага афармлення для стварэння "1-гадзіннай сеткі лагістыкі свежага імпарту"
Гуанчжоу мае не толькі порт Нанша, які можа пахваліцца шматлікімі маршрутамі дастаўкі, але і вялікім паветраным портам. Аэрапорт Гуанчжоу Байюн - адзін з трох лепшых авіяцыйных вузлоў у краіне, з сеткай маршрутаў, якія ахопліваюць зямны шар. Кожны дзень сюды ўваходзяць больш за 40 тон свежых прадуктаў з "Пояс і дарогі".
Гэтая партыя жывых амараў, які склаў 26 штук, была выпадковым чынам
4o
Час паведамлення: 06-2024 жніўня